Herausforderung
Bei Automobilzulieferern wird im Bereich dekorativer Anbauteile wie Blenden, Leisten und Rahmen heute überwiegend Aluminium eingesetzt – leicht, stabil und gut zu verarbeiten. Zum Korrosionsschutz und zur optischen Aufwertung werden die Oberflächen häufig eloxiert. Das Ergebnis ist hart und kratzfest. Allerdings tendieren schwarz eloxierte Bauteile mit der Zeit zu einem unerwünschten Blaustich. Soll diese Veränderung verhindert und stattdessen eine nachhaltige Farbtreue mit klavierlackähnlicher Oberfläche erzielt werden, ist ein hochwertiges Lacksystem nötig. Genau hier beginnt das Problem: Die chemisch resistente Eloxaloberfläche gewährleistet von Haus aus keine Lackhaftung. Der Markt hatte und kannte kein passendes Rezept.
- Eloxaloberfläche verhindert mechanisch bedingt die Lackhaftung
- Schwarz eloxierte Bauteile bekommen mit der Zeit einen Blaustich
- Kein verfügbares Verfahren für voll verdichtete Oberflächen auf dem Markt
- Hohe OEM-Anforderungen an Optik und Langzeitqualität
Lösung
Da kein existierendes System die Anforderungen erfüllen konnte, entwickelte KSK ein eigenes Verfahren. In einer Technikumsanlage wurden gezielte Kreuzversuche mit chemischen Vorbehandlungen durchgeführt. Versuch Nr. 240 brachte den Durchbruch: Das KSK EloCoat®-Verfahren war geboren. Im Anschluss konzipierte KSK eine eigene Vorbehandlungsanlage, wählte einen innovativen Anlagenbauer aus und erteilte den Fertigungsauftrag. Nach nur zehn Wochen Bauzeit ging die Anlage in Betrieb. Heute werden in ihr Serienbauteile für Premium-OEMs mit dem EloCoat®-Verfahren behandelt und anschließend hochwertig lackiert.
- Eigenentwickeltes Vorbehandlungsverfahren in 240 Kreuzversuchen erarbeitet
- EloCoat®-modifizierte Eloxalschicht als Haftgrund für hochwertige Lackierung
- Eigene Vorbehandlungsanlage, in zehn Wochen aufgebaut
- Niedrige Trocknungstemperaturen ermöglichen Vormontage von Kunststoff-Verbauteilen
- Im Serienbetrieb für namhafte Premium-OEMs etabliert
Ergebnisse
- Hochwertige Oberfläche im Piano-Look auf eloxierten Bauteilen
- Hervorragende Korrosionsbeständigkeit – Filiformkorrosion wird effektiv verhindert
- Eloxierte und schwarz-hochglänzende Varianten aus demselben Grundprozess
- Optisch mangelhafte Eloxalteile können durch Lackierung aufgewertet werden – weniger Ausschuss
- Schnittkanten nach Eloxieren bleiben vor Witterungseinflüssen geschützt
- Kunststoff-Verbauteile können bereits vor der Lackierung montiert werden
